Le contrôle technique - le gardien de votre sécurité

Le contrôle des véhicules a pour but de réglementer l'entretien approprié des véhicules. Ils contribuent également à des conditions de conduite sûres. Une vérification technique du véhicule doit être réalisée périodiquement, mais est aussi exigée avant que le conducteur ne renouvelle l'immatriculation du véhicule, ou pendant la vente et le transfert d'un automobile. En tant que station d'inspection de véhicules, nous adhérons aux directives officielles qui décrivent les normes de réalisation de l’examen technique. Nous disposons de l’équipement et de l'infrastructure nécessaires pour gérer une variété d'inspections de véhicules, qui sont listées sur notre page web. Lors de chaque inspection, notre personnel de service utilise la check liste exhaustive de contrôle de qualité pour déterminer si votre véhicule doit être considéré comme sûr pour la conduite sur les autoroutes. Pour chacun de nos contrôleurs de véhicules, la priorité principale est de s'assurer que votre voiture est à la fois bien entretenue et équipée pour une utilisation en toute sécurité.

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A noter ! Effectuer des vidanges d'huile régulières, des remplacements de liquide et de filtre et des rotations de pneus, ainsi que les autres entretiens décrits dans le manuel du propriétaire, représentent des actions essentielles pour vous assurer que votre véhicule reste sûr et fiable et conserve le plus de sa valeur pendant la durée d’utilisation. Voici ce qu’on vérifie normalement lorsqu'on effectue une vérification régulière (pas un controle technique) dans un garage :

Vérification de l'intérieur
On commence à l'intérieur de la voiture, en vérifiant que toutes les lumières intérieures (cabine et tableau de bord) s'allument et que les lumières extérieures, y compris les clignotants, les feux de freinage et les feux de détresse fonctionnent. Il faut prendre également le temps de tester le modèle de pulvérisation du pare-brise pour s’assurer que le pare-brise est correctement couvert et que les essuie-glaces dégagent efficacement le champ de vision. L'avertisseur sonore et le frein de stationnement sont également testés avant de passer à l'étape suivante.
Après l'inspection intérieure, on recommande de vérifier la performance de la batterie et la date de fabrication. Peu importe l'efficacité de votre voiture et la prudence avec laquelle vous devez tout éteindre avant de quitter votre véhicule, la batterie s'use avec le temps. Connaître son âge peut vous aider d’éviter des problèmes qui nécessitent une solution urgente.

Sous la capuche
On continue ensuite à vérifier le moteur et ses composants. L'huile, la direction assistée, le frein, la transmission, le liquide de refroidissement et les liquides de lave-glace sont vérifiés pour les niveaux et l'état. Ces fluides sont vitaux pour le bon fonctionnement de votre moteur et d'autres composants et peuvent être les premiers indicateurs lors de l'apparition des problèmes. Périodiquement on vérifie les connexions des tuyaux et des colliers pour les fuites, l'étanchéité et les signes de corrosion, ainsi que l'état de la cabine et des filtres à air du moteur. La courroie d'entraînement doit être également examinée à la recherche de signes de fendillement ou de fissuration et de jeu (à quel point la courroie se déplace de haut en bas). Ceci est particulièrement important car une défaillance de la courroie peut endommager gravement le moteur.

Sous le véhicule
Une fois que l’inspection du moteur est finie, on soulève le véhicule pour y jeter un coup d'œil. Surélever le véhicule donne la possibilité d'examiner les composants de direction et de suspension. On retire les roues et on vérifie l'usure des pneus et le bon gonflage. Ensuite on inspecte l'état des composants de frein, y compris l'usure des rotors ou des tambours, l'état des plaquettes et des tuyaux et les connexions. Cela permet également de jeter un œil aux jambes de suspension et aux bobines pour s’assurer que tout est en ordre. On continue avec le système d'échappement qui est vérifié pour la rouille, les hochets et la fixation de l'avant vers l'arrière. On finit l’examen avec les joints à rotule, les roulements, les tirants et les essieux, qui sont tous inspectés pour une lubrification, une étanchéité et un jeu appropriés.